Bezzecchi új boxutcája 0,4 másodperces, Quartararoé pedig 1,2 másodperces a 7. kör elején. Pedro Acosta nagyban hozzájárult ahhoz, hogy a JuniorGP show új bulletjét teszteljék, miután Borja Gomez elfelejtette őket a keddi alapszakaszban a Magny Cours-on. Joel Kelso (LEVELUP-MTA) a legjobb fél tucatban kísértette őket Pini előtt, aki eddigi legjobb teljesítményét produkálta.
Egy zűrös péntek és egy olajszivárgás teljesen rossz útra terelte, de úgy tűnik, nincs is helyes út – Rin egyre reménytelenebbnek tűnik a második két nap alatt a szélső tapadás reménytelen hiánya miatt. Miután felborult egy jó „nagyon ostoba” szombati balesetben, pénteken sokkal drágább volt – rossz időbe telt, amíg Marc Marquezt kereste –, és egy olyan szinttel, amivel drágább lett volna a hétvégére. Zarco valójában egy kicsit jobb, mint a többi Honda-versenyzője a pihenőben, és sokkal jobb nála a nedves pályán, még akkor sem, ha a fő teljesítménye nyilvánvalóan jelentéktelen. Vasárnap valóban úgy tűnt, hogy erre a célra pályázhat, mielőtt egy kicsit később, a Change 1. lépésén megállva, kissé karcsúbb irányt követve, ekkor fejezte be a hétvégéjét. Pontosan az kellett volna, hogy egy erős első oldalvonal-esélyt indítson el, amit Miller a Q2 elején egy "ugyanolyan" fagyás miatt kért, mint Maverick Vinales – egy magas oldal a nagyszerű irányításhoz, amire nem volt felkészülve, hőmérséklet-tudatos. Egy Q2-es helyzet jól jött, mivel az esős kedd várhatóan felszabadította Bezzecchi legjobbjait, függetlenül attól, hogy a Marquezzel szembeni előnyük végül csak délibábnak bizonyult-e.
A verseny állása a verseny után (MotoGP)
Alvaro Carpe (Purple Bull KTM Ajo) https://fogadas-sport.com/gamebookers/ későn hagyta abba, hogy a legjobb 14-ig ugorjon, azonban az egyik az, amit a srác az utolsó előtti körében mutatott be, miközben világbajnokságon vezető csapattársa, Jose Antonio Rueda is a pole pozíció befutóján van. Van egy kis fagy Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Rushing MotoGP) előtt a Change 1. lépésről, és talán Marc Marquez is beszállt a versenybe, miután egy nagyot bírt a Change 10-es új lejtőn. Egy izgalmas, eseménydús megálló segített a zökkenőmentes középső szakaszon a frissen címvédőnek. Kevés időd lesz, mert a versenyzők lendületben vannak, és te fokozatosan egyre több kört fogsz eltölteni.
De úgy alakult, hogy a hétvégéjüket a hétvégére mentette, ahogy azt a srác egyszer-kétszer megtette a szezon elején, mielőtt megsérült, amikor a Mir 1. kanyarjában szélesebbre kellett volna vágnia. Egy erős vasárnapi verseny után az asseni pályán, ahol a 2014-es világbajnok, Marc Marquez második lett, Valentino Rossi és Dani Pedrosa bemelegítő ütközése után nehéz verseny vár rájuk, a Repsol Honda legújabb motorosai Németországba tartanak. Az új Sachsenring az egyik legkevesebb pálya a menetrendben,… bővebben.
Regisztrálj, és máris elérhető leszel a Motorsport.com oldalon a blokkolóddal együtt.
De a 18. körben Di Giannantonio a második helyről indulva az első helyen bukott, és átvette a helyet, hogy segítsen Bezzecchinek. Az új VR46-os pilóta az egyetlen, aki köridők tekintetében képes megközelíteni Marquezt, de a második helyen sem mutatott ellenállást, és továbbra is előnyt szerzett az előtte lévőknek. A mögötte lévő kavarodás azonban mit sem akadályozta meg Marc Marquez menetelését, aki 6,380-as sebességgel szabadult meg a versenytől, megszerezve kilencedik Német Nagydíj-győzelmét. Németország nagy változásokon ment keresztül az elmúlt években, főként az 1989-es berlini fal leomlását követő újraegyesítésük óta.
A hétvége valamilyen oknál fogva egy remek visszalépés ehhez képest, egy korai bukással Savadori elmélete szerint valamit el kell készíteni a nagy motorunkkal, miután az 1. kanyarban piros zászlók alatti hibát tapasztaltunk, amit ő maga sem értett – mivel nem nyomta a lendületet. A 8. kanyarban bekövetkezett lefagyásuk az időmérőn látszólag kevés kárt okozott a rajtrácson, de a sokkal rosszabb 8. kanyarbeli lefagyásuk a versenyben a válluk szomorú problémái miatt korán véget vetett a hétvégének. Talán nem is annyira gyors, mint amennyire boldog volt, Fernandez legalább örült a verseny 7. leggyorsabb körének – de ez csak fél másodperccel van lemaradva attól, amit az Aprilia pilótája, Bezzecchi elkapott. De nem jönnek a Yamaha M1-hez, mivel a 2021-es bajnok nem láthatta a ragyogó frontot a nagydíjon a kopás által megingatott utolsó hely után.
Az új Sachsenring a versenyzők betonja, és minden arról szól, hogyan irányítják a motorokat a versenyzők. Az előző versenyen, ahogy azt megjósoltuk, Marc Marquez új köröket teljesített szuper áron. Az új MotoGP-naptár márciustól novemberig tart, akár 20 sorozatot is kínálva a különböző országokban, új kalandokat kínálva a rajongóknak a versenyektől távol az év többi részében és minden városban. A legújabb versenyektől távoli időpontok a motor helyszínétől függően változnak, és ki kell lépni a zónából, mindig a vasárnap délutáni helyi idő szerint, ami a nemzetközi rajongók számára délelőtti, déli vagy esti megtekintést jelenthet. Például az olyan európai versenyek, mint Le Mans vagy Mugello, általában a közép-európai hétvégi napra esnek, amikor Kínában versenyeznek, vagy Amerikában délelőtti vagy esti nézésre lehet szükség ahhoz, hogy nyugat-európai nézők is legyenek.
A csapat ajándékoktól kezdve a kerékpárosok felszereléseinek és ruházatának reprodukcióin át egészen az olyan egyedi emléktárgyakig, mint a zárt bukósisak és a limitált kiadású ruhák, minden szerelmes találhat magának valamit, amit értékelni fog. Személyes ismeret ihlette tárgyak, például bögrék, kulcstartók és plakátok is kaphatók, így a látogatók egy darabot szerezhetnek a vasárnapi verseny új, káprázatos környezetéből. Az árusok gyakran kínálnak különleges promóciókat és kedvezményeket, így még vonzóbbá válik egy MotoGP-híres darab beszerzése. Merüljön el a varázslatos környezetben, miközben a világ legjobb versenyzői kalandoznak a híres pálya új kanyarjaival.
Unokatestvérük, Alex Marquez visszatért ismerős régiójába, miután második lett a Gresini Ducati színeiben, míg partnere, Francesco Bagnaia harmadik lett egy száraz, de kimerítő versenyen. Készülj fel a rutinszerű száguldásra, hogy minden címet megkapj, és élvezd az új Liqui Moly Motorrad Grand Prix Deutschland élményét. De nem, erősen ajánlott a tömegközlekedés használata, mivel a pálya túlzsúfolt a verseny előtt. A német MotoGP lelátói prémium nézői élményt nyújtanak a nézőknek, tökéletes nézőpontokat biztosítva a Sachsenring új, nagy sebességű száguldási élményének megtapasztalásához.